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财政部:明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税

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发表于 2017-12-27 17:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 导读:
  财政部:明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税
  新能源汽车技术要求调整:电池质量能量密度门槛提高
  
  财政部:明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税
  记者27日从财政部获悉,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

  公告指出,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

  2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:
  (一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

  (二)符合新能源汽车产品技术要求。

  (三)通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准。

  (四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

  财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况,适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。(中国证券网)


  新能源汽车技术要求调整:电池质量能量密度门槛提高
  12月27日消息,今日财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部等四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,对新能源汽车产品技术要求进行了调整。明确规定,2018年1月1日起列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车须符合新的产品技术要求,该版本的技术要求与2016年财政部财建〔2016〕958号中对纳入中央财政补助范围的新能源汽车技术相比,提高了质量能量密度要求。

  其中,新能源乘用车技术要求中,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度由原来的不低于90Wh/kg,提高至不低于95Wh/kg;百公里耗电量和30分钟最高车速不低于100km/h均未发生变化。 
  近期有报道称,2018年新能源汽车补贴方案将提高电池能量密度要求,补贴门槛或由90Wh/kg提升至95Wh/kg。

  新能源客车方面,非快充类纯电动客车电池系统能量密度由原来的要高于85Wh/kg提升为要高于95Wh/kg;纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里的技术要求未变。

  新能源货车和专用车技术要求方面,装载动力电池系统质量能量密度要求由不低于90Wh/kg调整为不低于95Wh/kg;纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)由原来的不高于0.5 Wh/km·kg提高至不高于0.49Wh/km·kg;其他类纯电动专用车吨百公里电耗由不超过不超过13kWh调整为不超10kWh。 
  燃料电池汽车技术要求方面,乘用车燃料电池系统额定功率由不小于且不小于30kW调整为不小于10kW,商用车不小于30kW。(.新.浪.)
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