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2017广州车展新能源车前瞻 宝马5系插混/奔驰EQ A/全新聆风等

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发表于 2017-11-14 10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  “双积分”政策将于2018年4月开始实施,各家车企为了在积分核算上占优,开始加速推出各类新能源车型。在接下来的日子里,越来越多的混动和电动车型将与我们见面。让我们先来看看,在即将开幕的2017广州车展上将有哪些新能源车型与我们见面!
  宝马5系插电式混合动力


  此前我们已经获得了一组宝马5系插电式混合动力车型的申报图,新车采用油电混合作为动力来源,将于华晨宝马新大东工厂投产,或于2018年上半年上市。

  新车在外观方面与现5系基本一致,前大灯组采用开眼角式设计,与宝马标志性的双肾式进气格栅相连。但轮毂方面或将采用全新18英寸多辐式轮圈,与现款有所区别。
  动力方面,新车将搭载代号B48B20C的2.0T发动机+eDrive系统电动机组合。2.0T发动机最大功率可到135kW,峰值扭矩320Nm,电动机或将与新530e iPerformance保持一致,其输出功率为83kW,最大扭矩为250Nm。
  东南DX3 EV

  外观方面,新车外观与现款DX3车型基本保持一致,但在细节部分,新车多处采用了蓝色涂装来体现其电动车身份。新车前进气格栅采用了封闭式设计,同时蓝色轮圈涂装和蓝色的下扰流板也极具辨识度。


  动力方面,新车搭载一台代号为TZ230XS090电动机,最大功率为90kW,最高车速可至125km/h。另据编辑了解,DX3并无推出PHEV车型的规划。
  日产全新聆风


  全新聆风车身的长宽高分别为4480×1790×1540mm,轴距为2700mm。从新车的车身上能找到许多日产家族式设计元素,例如V-Motion前脸、悬浮式车顶设计,回旋镖式车头灯和尾灯。双色车身设计以及造型更加犀利的前后车灯,让新车的外形更加前卫。
  通过改进空气动力设计并降低底盘高度,新车车身拥有更小的风阻,并有效帮助车辆在高速行驶时实现零升力,在降低油耗的同时,也提升了高速时车身的稳定性。
  全新聆风搭载ProPILOT日产半自动驾驶技术,辅助驾驶者在高速公路单车道行驶时自动、安全地实现加速、刹车和转向等操作。此外,新车还是日产汽车全球产品线中首款搭载ProPILOT Park日产自动泊车技术的车型,帮助驾驶员自动引导汽车进入泊车位。

  同时,日产发布了单踏板操作系统——e-Pedal日产电子踏板,它将作为日产汽车独有的系统搭载到全新聆风上。驾驶员可通过e-Pedal日产电子踏板对汽车进行加速、减速和停车操作,e-Pedal日产电子踏板能够满足驾驶员90%的操作需求。
  全新聆风入门版车型的最大续航里程达到267公里,而中高配车型的电池组容量升级到60千瓦时,比老款车型增大了一倍,续航里程最高可达400公里。


  动力系统方面,相比老款车型搭载的80kW电动机,新车电动机功率提升到了110kW,峰值扭矩320Nm。
  奔驰EQ A概念车



  外观方面,EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计,发光的六边形外圈加上内部单横幅设计拓宽了前脸的视觉宽度,两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计,并配有蓝色的LED外廓,整体效果科幻而犀利。

  车尾方面,EQ A概念车的掀背式设计显得十分流畅和运动,尾灯内部同样采用多重三维螺旋设计,两侧尾灯的螺旋末端横向延长并于车尾中央相连接,辨识度极高。
  

  动力方面,EQ A概念车搭载由电动机和电池组组成的纯电动力系统,有望于2020年实现量产,主要竞争对手锁定宝马i3。
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